Facts About jak zmierzyć rozstaw śrub w kole Revealed
Facts About jak zmierzyć rozstaw śrub w kole Revealed
Blog Article
Rozstaw śrub na five otworów jest aktualnie najczęściej stosowany w nowych samochodach osobowych. Możemy spotkać tu następujące rozstawy śrub:
Zmniejszenie ET felgi powoduje wysunięcie obręczy felgi na zewnątrz koła. Zbyt niskie osadzenie może powodować obcieranie zewnętrznej części koła o wnętrze nadkola. W skrajnym wypadku zbyt duże wysunięcie koła podczas jazdy po nierównym terenie może przyczynić się do zderzenia się krawędzi nadkola z bieżnikiem opony, a tym samym doprowadzić do jej uszkodzenia.
w załączniku jest przykładvertisement jak obliczyć rozstaw śrub, felgi które mam niekoniecznie muszą mieć taki rozstaw
Analityczne wykorzystywanie plików cookies Analityczne pliki cookies mierzą ilość wizyt i zbierają informacje o źródłach ruchu.
Wykorzystywanie profili w celu doboru spersonalizowanych treści (27 husband or wifeów) Treści prezentowane w serwisie mogą być oparte na Twoich profilach spersonalizowanej treści, które mogą odzwierciedlać Twoją aktywność w tym lub innym serwisie (bierze się pod uwagę przesyłane formularze, przeglądane treści itd.
Liczba otworów w naszej obręczy jest parzysta? Mierzenie rozstawu śrub felgi nie powinno sprawić nam troubleów. Przed jego rozpoczęciem wyposażmy się jak zmierzyć rozstaw śrub w kole jednak w suwmiarkę, która pozwoli nam na dokonanie precyzyjnego pomiaru.
Metoda mierzenia rozstawu śrub w feldze zależna jest od ich liczby – inaczej należy put upąpić w przypadku felg o parzystej liczbie otworów montażowych, a inaczej przy nieparzystej.
W dalszej części artykułu podajemy proste sposoby pomiaru rozstawu śrub. Sposoby te są takie identical zarówno w przypadku felg stalowych, jak i aluminiowych. Poznając je, otrzymacie prawidłowy parametr PCD i bez problemu wyposażycie się w nowe felgi!
Dzięki nim serwis i jego zawartość dostosowujemy do Twoich potrzeb, prezentując Ci treści i reklamy, które lepiej odpowiadają na Twoje oczekiwania. Potwierdź wybór
Od środka otworu na śrubę poprzez środek osadzenia felgi/piasty do obwodu okręgu na którym umieszczone są otwory na śruby.
To zjawisko może powodować nieprzewidywalne wibracje koła, co negatywnie wpływa na prowadzenie pojazdu, a w skrajnych przypadkach może nawet doprowadzić do oderwania koła od pojazdu.
Druga metoda, to sprawdzenie rozstawu śrub felg w danych technicznych naszego samochodu. Te informacje znajdziemy w karcie pojazdu, instrukcji obsługi auta czy na naklejce umieszczonej na progu drzwi kierowcy. Warto jednak sprawdzić wartość rzeczywistą na felgach, aby uniknąć pomyłek.
To może prowadzić do poważnych problemów, jak niewłaściwe obciążenie zawieszenia czy nieprawidłowe ścieranie się opon.
Zmierzyć trzeba trzy odległości. Są to średnica otworu centralnego, średnica otworu mocującego oraz odległość od krawędzi tych dwóch otworów. W naszym przykładzie posłużymy się następującymi danymi: otwór centralny 50 mm, otwór na śrubę twelve mm oraz odległość między otworami twenty five mm.